台灣棄留疏+黑水溝難渡
資料來源：朱鴻琦，葉銍桐(2005)。認識台灣歷史４∼清朝時代(上)：唐山過台灣。臺北市：新自然主義。
內容摘錄：
第四冊講：
1.施琅向康熙皇帝上台灣棄留疏，舌戰群臣，終於讓台灣納入清朝版圖。
2.福建廣東居民遠渡重洋，冒險經過黑水溝到台灣開墾的艱辛。
心得感想：
1.施琅脾氣硬：
(1)報復鄭成功：
施琅的脾氣很硬，所以他和一樣硬脾氣的鄭成功合不來，
後來因為鄭成功殺了他父親和弟弟而投降清朝 、帶兵攻台，推翻鄭成功的王朝。
(2)挑戰姚總督：
姚啟聖是閩浙總督，曾經四次向康熙皇帝推薦 施琅，
最後才讓施琅當上水師提督。
姚啟聖主張要乘北風攻澎湖，再攻台灣。
但施琅和他意見相反，說要乘南風攻澎湖，
施琅又向皇帝報告，並批評姚啟聖不曉得水性，
每次上船就嘔吐、頭暈，連走路都走不穩。
後來皇帝聽了他的話，讓他決定如何攻台。
(3)舌戰眾大臣：
施琅知道清朝的大臣和康熙皇帝都主張放棄台灣，
他趕緊寫了一個報告給康熙，報告的名稱叫做：恭陳台灣棄留疏。
康熙讓他和群臣辯論，施琅一個人舌戰群臣。
由於他對台灣的了解勝過那些大臣很多，所以後來 康熙聽了他的話，
把台灣收為清朝的國土，設立了鳳山、台灣、諸羅三個縣。
2.黑水溝難渡：(資料來源：2004.1.1經典雜誌66期-可點選)
(1)黑水溝有兩道：(台灣縣志)
澎湖群島的西邊和東邊都有黑水溝。
澎湖的海水是深藍色的，而黑水溝的海水是黑色的。
澎湖西邊的黑水溝在澎湖和廈門之間，叫做大洋；
澎湖東邊的黑水溝在澎湖和嘉義之間的東吉島附近，叫做小洋。
從唐山(中國大陸)到台灣闖天下的人
都要遠渡重洋(大洋和小洋)。
大洋在風平浪靜時船還可以下錨，
小洋就不可以下錨了。
(2)澎湖是到台灣的中繼站：
由於澎湖的地勢南高北低，北邊多暗礁，船容易觸礁破掉，
所以從唐山到台灣大都是從西嶼的外垵進入澎湖，
有的船就停在西嶼的港口，有的船從西嶼進到馬公港；
或者是停在望安的港口， 然後再把船開向望安外海的東吉島附近，
穿過小洋再開到台南的鹿耳門。
如果碰到刮起東風，鹿耳門不能進港，又要開回澎湖，
如果天黑看不到澎湖就要趕緊再開回唐山。
附錄：
1.紅水溝、黑水溝更正如下(2006.09.25)：
之前的錯誤：
之前依http://www.taiwannation.com.tw/inside006.htm所述：
據1697年的「稗海紀遊」(註：郁永河著)，中國到澎湖的這段水域稱為紅水溝，澎湖到台灣這段為黑水溝。
其實查看稗海紀遊乙書並非如此敘述。
原文是：
二十一日，夜半，渡紅水溝。......
二十二日，平旦，渡黑水溝......(註：澎湖西邊的黑水溝)。
二十三日。乘三板登岸。......(註：在澎湖上岸)夜半，舟師理舵欲發。(註：半夜又從澎湖開船往台灣)
二十四，晨起，視海水自深碧轉為淡黑(註：進入澎湖東邊的黑水溝)，回望澎湖諸島猶隱隱可見。......
今依據前進老台灣--郁永河採硫傳奇13頁所述更正如下：
廈門、澎湖間須橫越一條紅水溝跟一條黑水溝；澎湖、台灣間還得渡過另一道黑水溝。
紅水溝因海水略呈紅色(中國沿岸流，從北而下)而得名，過金門後沒多久就可見到。
黑水溝有兩道(黑潮支流從台灣海峽南邊北上後分為兩條支流)，
一道在澎湖西方，又稱大洋；一道在澎湖東方，又稱小洋。
大洋、小洋寬各有八十里，都因水深黑而得名。
附圖如下：
圖片來源：前進老台灣--郁永河採硫傳奇
2.黑水溝水域難橫渡的原因(資料來源http://www.taiwannation.com.tw/inside006.htm)
1.洋流強勁而且固定向北，一年365日不停。
2.海底地形由深變淺，造成漩渦。
3.洋面由寬變窄，水壓增高，水流變快。
3.黑水溝船難：(資料來源http://www.taiwannation.com.tw/inside007.htm)
據學者研究，自荷蘭據台有文字記載開始，
大船翻覆黑水溝之例不勝枚舉不絕於書，舉數例如下：
1666年，施琅攻鄭，艦隊遇風折損。
康熙中， 海盜船沉西嶼，死36人。
1757年，哨船13號遇風22人淹沒。
1758年，哨船14號為風擊碎。
1765年，商船30餘艘沉沒西嶼(死120多人)。
1813年，大風、海漲，沉船無數。
1874年，英艦CMSN號翻覆艦長溺斃。
1877年，右營台字1號戰船為風擊毀。
1886年，法國鐵船觸礁擱淺。
1893年，英輪在姑婆嶼沉沒。
1895年，日輪姬路號及廣丙艦觸礁、水雷艇沉。
1897年，日輪奈良號在吉貝嶼沉沒。
另外根據James Davidson 所著 The Island of Formosa, Past and Present，
l903「台灣島的過去與現在」的記載，他所知道的，1850∼1894年的黑水溝沉船，大船共83艘，
計開英國 44艘，德國17艘，美國8艘，法國4艘，挪威、丹麥，各3艘，泰國、荷蘭、新加坡、西班牙，各1艘。
有多桅大帆船、輪船、軍艦，比神秘的百慕達更陰森險惡，可見當年唐山過台灣之難。
4.船難與漁翁島燈塔：(資料來源：台灣燈塔圖鑑)
雖然俗話說台灣錢淹腳目，
但是從唐山到台灣的路確實不好走。
每年六七月颱風季節常有船隻在澎湖失事。
西元1765年有一次颱風，120多名漁夫在澎湖葬身海底，
地方政府官員才捐錢蓋了漁翁島燈塔的最前身，
一座石塔小廟來紀念這些亡魂。
西元1778年將小廟改成七級燈火石塔。
是台灣最早的中國式導航燈塔，
若從1624年荷蘭人占領台灣算起，
經過了1778-1624=154年才出現第一座中國式導航燈塔。
而在西元1875年才建成目前型式的西洋式燈塔。